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汽车衡传感器腐蚀受损导致称重不准

点击次数:次    发布时间:2021-3-28


   

 
  称重传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时,会严重影响

称量准确性。传感器是否受损可采用下述方法进行初步判断

    1.外观检查:仔细查看被检传感器的外观,如发现外观出现破损龟

裂等现象则表明该传感器可能受损。   

2.线路粗查:传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆,可用

万用表对其进行对测(即电源线信号线、电源线屏蔽线、信号线

屏蔽线),若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可

能受损。   

3.测量内部电阻:在没有专用检测设备时,可用位数字万用表的欧姆档

对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量,并将测得值与厂商提

供的产品合格证书上的标称值进行比对,当测得值超过允许范围时,

则表明该传感器可能受损(注:所用万用表自身数值应准确,最好经过

计量检定/校准后再用)。   

4.空载检测: (1)拆下所有传感器,逐个接入测量电路,在无外加载

荷(空载)状态下,性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定,

而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变,无法回零等现象。经手

动清零后上述现象仍会重复出现。   (2)接好所有的传感器,仍旧

进行空载测量,测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳

定,然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量,按

顺序对所有传感器进行测量,若发现某只传感器被拆除后显示数值恢

复正常则表明该传感器可能受损。   

5.载荷校验:在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时,可用标准

计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1t的标准砝

码对传感器逐一进行加载试验,未受损的传感器显示的测量值应为逐

渐加载后标准砝码的叠加值,而受损后的传感器所显示的测得值则会

与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差(一般加载量应大于该

传感器额定载荷的20%)

 


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